救失業失靈,歐巴馬政府出險招: 美國在六月四日公布五月分的失業報告。非政府【人工製造】出來的就業機會意外的低,引發市場對於美國經濟復甦的高度疑慮。隔了幾天,美國參議員舒默和美國財政部部長,立刻出面強硬表態,譴責中國政府操控人民幣匯率,人民幣被低估了百分之四十以上,產品以低價傾銷世界,影響美國的出口。這說法也和今年年初的諾貝爾經濟學獎得主Paul Krugman,譴責中國操控匯率,將危害全球經濟復甦的論調相呼應。要知道,歐巴馬是民主黨總統,而工會向來都是民主黨的重要支持者。在他當選後,已經很明顯的發現,傳統的民主黨大政府主義,快速的滋長。而現在,面臨年底選舉在即,救失業措施又未見成效,這時候將矛頭一致對外,將焦點轉移到中國人民幣匯率問題上面,短期不失為一個有效的方法。雖然中國釋出增加匯率彈性的政策,讓美國總統歐巴馬得到喘息的機會。但在11月國會期中選舉,高失業率和經濟不振的雙重壓力下,歐巴馬政府,依然會持續對人民幣施壓,要求人民幣升值,以便對國內選民交代

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有罪推論,最易觸法: 美國反托拉斯法中的價格操控(price fixing)的指控,和一般法律最大的不同,就是價格操控是採用所謂的有罪推論。也就是一旦廠商之間,進行相關的價格資訊交換,有默契的將價格固定在公告價格,或利用媒體作價格宣示,都很容易落入所謂美國反托拉斯法中,價格操控的指控。尤其是亞洲商場流行的人情世故經營模式,同產業公司聚在一起聯誼吃飯,在美國反托拉斯法律規範下,都是不被允許。這樣的行為,一旦有訴訟產生,都將是落人以實的證據和把柄,太阿倒持,後患無窮。

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鴻海策略性調薪企圖有四:

 

1.工資一次調足,對中國政府有所交代。

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五月似乎對於所有投資者來說,是個難熬的月份。歐洲的債務危機,兩韓的對峙等等利空的因素,導致世界股市暴起暴落。很多人紛紛宣稱,景氣即將要二次探底。

然而,世界景氣真的有那麼差嗎?從很多指標看來,其實並不盡然。比如說,從向來是景氣回溫的領先指標---貨櫃海運來看,我對於景氣回溫,抱持比較正面的看法。首先,先解釋一下,海運其實也很多種,一種是大宗物資的海運,這種海運是招募business才出船,不會賠本開船。另外一種是貨櫃海運,你可以把它想成海運的公共汽車,不管有沒有人搭載,公共汽車還是會定時發動,貨櫃船時間到了,還是要定期發船。當初金融海嘯的時候,這對於很多船公司來說,簡直是惡夢一場,因為根本沒有貨要運,卻要定期出船,每發一班亞洲美國來回的船,就要賠上近百萬的油料費用。當初很多船公司都賠怕了,有的用小船替代大船,有的乾脆縮減班次,將多出來的船停泊在港區,寧願讓她閒置,也不要賠錢。

但是近期以來,整個貨櫃海運情況,出現很大程度的逆轉,亞洲開往美國航線的貨運船,全部爆倉,貨多得不得了,原本被閒置在港裡的船,也通通都被拉回來載貨,整個爆倉程度,直逼金融海嘯之前的水準。

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