趨勢大預言

有罪推論，最易觸法: 美國反托拉斯法中的價格操控(price fixing)的指控，和一般法律最大的不同，就是價格操控是採用所謂的有罪推論。也就是一旦廠商之間，進行相關的價格資訊交換，有默契的將價格固定在公告價格，或利用媒體作價格宣示，都很容易落入所謂美國反托拉斯法中，價格操控的指控。尤其是亞洲商場流行的人情世故經營模式，同產業公司聚在一起聯誼吃飯，在美國反托拉斯法律規範下，都是不被允許。這樣的行為，一旦有訴訟產生，都將是落人以實的證據和把柄，太阿倒持，後患無窮。

反托拉斯戰鬥內閣 :美國總統歐巴馬在其參議員任內，就對反托拉斯管制，有相當的認同；也對共和黨政府實行的放任市場經濟，表達強烈不滿，並多次抨擊美國聯邦貿易委員會(FTC)的政策。就任總統之後，歐巴馬更是一無反顧的落實他的經濟管制理念。不但強勢否決小布希總統提名任命的FTC主席人選，更進一步延攬柏克萊大學專研反托拉斯的經濟學者Carl Shapiro，Joseph Farrel ，法律學者Howard Shelansk進入美國司法部。參閱過去Carl Shapiro，和Joseph Farrel 相關研究論文及他們公職任期中的決策理念，要完全落實歐巴馬對於反托拉斯競爭的管制期許，指日可待。相關官員更在多場公開演講中暗示，鼓勵小公司對其受到不公平的競爭，提出相關的反壟斷訴訟。大規模反托拉斯官司，早有山雨欲來風滿樓之態。

危機才剛剛揭開序幕:近幾年，美國反托拉斯觸角，延伸向亞洲。主要原因，除了歐巴馬政府的經濟政策傾向外。這幾年，亞洲公司日漸坐大，經濟規模已經成長到足以支付大額的反托拉斯賠償金，提供了美國律師訴訟的誘因。也因此，近來，美國相關律師事務所，紛紛關注亞洲各個產業的動態，一旦有不尋常的【風吹草動】(例如價格突然上升，毛利突然衝高)，馬上會發動攻擊。除了近來LCD的案例之外，之前的DRAM價格操縱案，和美國維他命製造商，聯合控告中國維他命C原料供應商，聯合壟斷，合謀價格操控案，都是美國逐漸將反托拉斯官司觸角，延伸到亞洲的最好例證。再加上亞洲多數公司，對於美國反托拉斯規範一無所知，習以為常的【人情世故】做生意方式(商場吃飯，寒暄文化)，再再提供了美國公司以反托拉斯法，制裁亞洲公司或策略性進攻亞洲公司的養分。據悉，除了DRAM和LCD兩個科技產品相關訴訟之外，美國律師事務所，已經對所有電腦中相關零組件，如SRAM，Hard Disk等等，準備提出訴訟申請，相關的價格操控訴訟，在可以預見的未來，必然層出不窮，重演當初美國祭出【智慧財產權】制裁亞洲公司的歷史，亞洲公司也必然會在這議題上，支付可觀的學費。

鴻海策略性調薪企圖有四:

1.工資一次調足，對中國政府有所交代。

2.利用媒體壓力，對其主要客戶產生綁單效用：

在目前的輿論氛圍，Apple、Dell和HP短期若轉單，恐坐實血汗工廠原兇的指控，遭致社會輿論撻伐。鴻海之後必然會利用這種效用，進行成本轉嫁的協商談判。

3.增加鴻海的談判議價空間：

五月似乎對於所有投資者來說，是個難熬的月份。歐洲的債務危機，兩韓的對峙等等利空的因素，導致世界股市暴起暴落。很多人紛紛宣稱，景氣即將要二次探底。

然而，世界景氣真的有那麼差嗎?從很多指標看來，其實並不盡然。比如說，從向來是景氣回溫的領先指標---貨櫃海運來看，我對於景氣回溫，抱持比較正面的看法。首先，先解釋一下，海運其實也很多種，一種是大宗物資的海運，這種海運是招募business才出船，不會賠本開船。另外一種是貨櫃海運，你可以把它想成海運的公共汽車，不管有沒有人搭載，公共汽車還是會定時發動，貨櫃船時間到了，還是要定期發船。當初金融海嘯的時候，這對於很多船公司來說，簡直是惡夢一場，因為根本沒有貨要運，卻要定期出船，每發一班亞洲美國來回的船，就要賠上近百萬的油料費用。當初很多船公司都賠怕了，有的用小船替代大船，有的乾脆縮減班次，將多出來的船停泊在港區，寧願讓她閒置，也不要賠錢。

但是近期以來，整個貨櫃海運情況，出現很大程度的逆轉，亞洲開往美國航線的貨運船，全部爆倉，貨多得不得了，原本被閒置在港裡的船，也通通都被拉回來載貨，整個爆倉程度，直逼金融海嘯之前的水準。

你或許會問，這聽起來簡直是棒呆了，為什麼你會解讀為審慎樂觀呢?因為，有很多東西，其實不能夠單單簡單的看量，還要看質，質變和量變之間的轉換，常常隱含了可能的危機，也因為這些危機，我不得不對景氣復甦的樂觀，打上點折扣。

也就是，如果你看金融海嘯發生前的貨運物品，你會看到從高價品到低價品，通通都有，高中低價產品，都佔據了一定的比重。然而，現在去檢視目前貨運的產品，我們卻發現清一色都是低價商品，這顯示了市場消費能力或許有起色，不過消費者對於消費選擇，還是比較保守，不敢【大刀闊斧】的去花錢，這樣一來，消費端的復甦力道，可能要打點折扣，即使是海運爆倉，可能消費力道，還是遠遠低於過去金融海嘯前的水準。